夢見錢被盜2月27日下午，經(jīng)過兩個起落的飛行，航空工業(yè)天飛大修的首架教九飛機(jī)試飛成功。值得一提的是，教九飛機(jī)與梟龍戰(zhàn)機(jī)都可追溯至同一個祖——米格21。（來源：航空工業(yè)天飛） 新浪軍事深度：殲-20、運-20，、直-20，以“三個20”為代表，中民用航空工業(yè)發(fā)展速度有目共睹，為空海陸軍提供了越來越先進(jìn)的航空武器裝備，這一切，都是數(shù)十萬航空懷“航空報國”理想，只爭朝夕努力而來的，在這其中，默默無聞的貴飛集團(tuán)，在成飛、沈飛的之下發(fā)展壯大的歷程尤為可貴。 近一段，南方暴雨不斷，在瓢潑大雨中，幾位工人推著一架尚未涂裝的教練-9“山鷹”高級教練機(jī)向試飛站走去，場景令人十分震撼。這一幕，是8月31日下午航空工業(yè)貴飛總裝分廠順利向公司試飛站移交多架份山鷹飛機(jī)，為了不延遲交付節(jié)點，職工們在大雨中辛勤工作。 事實上，在貴飛總裝廠內(nèi)，只爭朝夕的航空人還在24小時三班倒總裝一架“山鷹”家族的新——FTG-2000G型外貿(mào)型多用途戰(zhàn)機(jī)，它比起以往作為高教機(jī)的“山鷹”，具備一定的制空和對地作戰(zhàn)能力，貴飛給它設(shè)定目標(biāo)是當(dāng)年設(shè)計、當(dāng)年首飛，還計劃參加11月的珠海航展，因此這架飛機(jī)的總裝工作可謂是夜以繼日的。 “山鷹”高教機(jī)，可謂是貴飛公司目前的支柱產(chǎn)品。在上世紀(jì)80年代，貴飛成為了殲教-7飛機(jī)的總裝，但在90年代后，這型米格-21U的國產(chǎn)版飛機(jī)迅速落后，貴飛一度面臨很大的困境，進(jìn)而破釜沉舟，自籌資金推出了兩側(cè)進(jìn)氣、價格便宜的山鷹高教機(jī)，采用了雙三角翼，改善了原來殲教-7較差的性能。 山鷹飛機(jī)問世以來，因為較低的購買和使用成本，成為了貴飛的王牌產(chǎn)品。在洪都的L-15“獵鷹”高教機(jī)進(jìn)度較慢的情況下，能夠超音速飛行的山鷹，很快占據(jù)了中國空軍、海軍飛行學(xué)院主力高級教練機(jī)市場份額，“海山鷹”還成為中國航母飛行員的陸上教練機(jī)，而且已經(jīng)向蘇丹等國外客戶交付。 FTC-2000G前機(jī)身已于今年8月9日交付，是一款集教練與戰(zhàn)斗一體的多用途戰(zhàn)機(jī)，是比成飛的“梟龍”定位還要廉價的白菜價飛機(jī)。它擁有接近梟龍的3噸級載彈量和同樣的7個外掛架，采用更加便宜的渦噴-13發(fā)動機(jī)，可以有效填補(bǔ)亞非拉國家米格-21退役帶來的市場。 除了“山鷹”飛機(jī)之外，貴飛還是國內(nèi)最重要的無人機(jī)總裝廠家，比如EA03“翔龍”、“神雕”等機(jī)型都由它來生產(chǎn)。貴飛集團(tuán)這個廠，在中國航空工業(yè)體系上，屬于老三線廠，地處貴州安順的大山里，得到的資源不及沈飛、成飛等廠家，卻一不等靠，憑借自己的努力和只爭朝夕的，闖出了企業(yè)的新生。（作者：烏龍防務(wù)評論 微信號：wulongngwu1 ） |