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汽車行業(yè)前景分析:2017年中國汽車市場發(fā)展趨勢預測

作者:habao 來源: 日期:2018-5-3 4:03:59 人氣: 標簽:汽車行業(yè)的前景分析

  【慧聰汽車用品網(wǎng)】2016年國內(nèi)汽車市場持續(xù)火熱,前11月乘用車共銷售2167.81萬輛,同比增長15.57%,已超2015年全年。2016年僅剩下十幾天的時間,新的一年汽車行業(yè)前景如何?最新2017年中國汽車市場發(fā)展趨勢預測信息如下。

  2016年國內(nèi)汽車市場持續(xù)火熱,前11月乘用車共銷售2167.81萬輛,同比增長15.57%,已超2015年全年。2016年僅剩下十幾天的時間,新的一年汽車行業(yè)前景如何?最新2017年中國汽車市場發(fā)展趨勢預測信息如下。

  經(jīng)歷了兩年的產(chǎn)銷增速放緩后,2016年我國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。2016年1至11月我國汽車產(chǎn)銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛,同比分別增長14.3%和14.1%,并高于上年同期12.5和10.8個百分點。預計2016年全年銷量將達到2800萬輛左右!2017年如果1.6L政策延續(xù),2017年全年汽車銷量為2968萬輛,同比增長6%;如果政策退出,全年銷量2856萬輛,同比增速2.0%。”

  2016接近尾聲,2017即將到來,過去的一年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了怎樣的成就,未來的一年,汽車行業(yè)又將面臨怎樣的發(fā)展。2016年12月14日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的2017年中國汽車市場發(fā)展預測峰會在長沙召開,來自相關國家部委領導、行業(yè)專家、車企代表等共聚一堂,剖析宏觀經(jīng)濟對汽車行業(yè)的影響,把握判斷發(fā)展趨勢,共同研究市場發(fā)展的熱點問題。

  在會上對于2017年汽車市場的,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東對于2017年市場形勢做如上預測。

  根據(jù)2017年國內(nèi)汽車市場的利弊因素,以及政策是否延續(xù),中汽協(xié)表示,是6%還是2%,政策因素影響較大,而對于今天網(wǎng)上盛傳的2017年購置稅半退(7.5%)的消息,許海東表示,“忙于峰會,還沒有注意到有沒有通知!辈贿^,他也表示,“這一概率較大。”

  中汽協(xié)對于各細分車型分別進行了預測:如果購置稅政策在2017年延續(xù),2017年的乘用車增速為6.5%,銷量為2610萬輛;其中轎車銷量為1149.2萬輛,同比下滑7.4%;SUV銷量1142萬輛,同比增長25.6%;MPV銷量為265萬輛,同比增長15.2%;交叉型乘用車銷量為53.8萬輛,同比下滑23.1%。

  相反,如果購置稅政策完全退出,預計2017年乘用車增速為2.0%,銷量為2498萬輛;其中轎車銷量為1106.6萬輛,同比下滑10.8%;SUV銷量1092.6萬輛,同比增長20.2%;MPV銷量為250萬輛,同比增長8.7%;交叉型乘用車銷量為48.8萬輛,同比下滑30.2%。

  對于商用車市場,預計2017年商用車將整體增長2.3%至358.0萬輛:客車銷量為50.4萬輛,同比下滑3%;貨車銷量為307.6萬輛,同比增長3.2%。

  會上,上汽集團郝鴻經(jīng)理認為,2017年乘用車市場有可能同比增長3.9%,他表示,“自主品牌在三線城市的接受程度要遠高于一二線城市,而且受查騙補,政策退坡等影響,新能源增速回落!

  而且,對于時下熱門的共享經(jīng)濟對汽車銷量增速的拉動,郝鴻表示,“短期內(nèi),網(wǎng)約車的普及對銷量利好,機構為搶占市場集中購車,消費者為加入平臺增換購車,長期來看,隨著平臺補貼減少,地方網(wǎng)約車細則出臺,利好已經(jīng)減弱,或許未來對增速并不利好。“

  國家商務部市場體系建設司副處長宋英杰表示,“今年汽車流通的體制年,推進汽車流通領域的供給側,前11月的銷量已經(jīng)超過了去年全年,創(chuàng)下歷史新高!埃磥頃,新車、二手車、平行進口車、報廢車等四方面著力。

  據(jù)中國報告大廳發(fā)布的2016-2021年中國汽車整車行業(yè)專項調研及投資價值預測報告數(shù)據(jù)顯示,2016年以來,我國自主品牌車企表現(xiàn)活躍,集體向上的趨勢明顯,整體市場份額不斷攀升,而且從產(chǎn)品到技術,從品質到服務,從營銷到品牌,綜合實力都有了實質性提升。同時,新能源汽車市場蒸蒸日上,1至11月,我國新能源汽車生產(chǎn)42.7萬輛,銷售40.2萬輛,同比分別增長59%和60.4%。

  2017年宏觀經(jīng)濟的發(fā)展,房地產(chǎn)下行壓力,以及國家政策等都將會對2017年的市場帶來較大影響。

  雖然我國一躍成為全球新車產(chǎn)銷量第一大國,但在核心技術上,中國汽車工業(yè)仍存在一定差距,在從汽車大國向強國轉型的過程中,核心技術的提升刻不容緩。

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